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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Chevrolet Blazer SUV 2023-presente Lynk & Co 08 SUV 2023-presente
Altezza reale1 67 in 2 
+ 0.63 in
1 66.3 in Altezza reale1
+ 0.2 in 2
+ 2.13 in 2 191.9 in Lunghezza reale
1 189.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lynk & Co 08 SUV 2023 - presente
Views available
Lynk & Co
08
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Immagine speculare
Chevrolet Blazer SUV 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Blazer
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 21″
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Lato Lynk & Co 08 (DX11) SUV 2023 vs. Chevrolet Blazer SUV 2023


Specifiche tecniche | Lynk & Co 08 (DX11) SUV 2023 è 2.13 in più corta e 0.63 in più bassa rispetto alla Chevrolet Blazer SUV 2023. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 31% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
189.8 in
Lunghezza
191.9 in
+2.1
75.4 in
Larghezza2
76.7 in
+1.3
84.06 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66.3 in
Altezza1
67 in
+0.7
112.1 in
Passo
112.7 in
+0.6
7.3 in
Altezza da terra3
7.5 in
+0.2
4656.2 lb
+19%
Massa4,6
3917.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
19.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
30.5 cu ft
+60%
44.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
64.2 cu ft
+45%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
30.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
64.2 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 55995
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 35100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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