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Retro
Scambio
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2023-presente Lynk & Co 08 SUV 2023-presente
Altezza reale1 1.72 m 2 
+ 3.5 cm
1 1.685 m Altezza reale1
1 + 0.9 cm
2 1.9 m Larghezza reale2
+ 1.5 cm 1 1.915 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lynk & Co 08 SUV 2023 - presente
Views available
Lynk & Co
08
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Hyundai Santa Fe SUV 2023 - presente
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 5 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Garage Andermatt Baar
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Fronte Lynk & Co 08 (DX11) SUV 2023 vs. Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023


Specifiche tecniche | Lynk & Co 08 (DX11) SUV 2023 è 1.5 cm più ampio e 3.5 cm più bassa rispetto alla Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023. L'auto ha 0.9 cm in più di altezza da terra e offre il 39% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
482 cm
Lunghezza
483 cm
+1
191.5 cm
+1.5
Larghezza2
190 cm
213.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
168.5 cm
Altezza1
172 cm
+3.5
284.8 cm
+3.3
Passo
281.5 cm
18.6 cm
+0.9
Altezza da terra3
17.7 cm
2112 kg
+7%
Massa4,6
1975 kg
5
Posti a sedere max.
7
+2
540 l
Volume del bagagliaio UE4
711 l
+32%
1254 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2032 l
+62%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
628 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
1949 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1147 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2254 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
413 l
Standard
Segmento
Standard
€ 55995
Prezzo UE7
€ 56700
+2%
$ --
Prezzo USA7
$ 33950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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