Portando il carspotting in prospettiva
Background grid JAC Refine RF8 Monovolume 2024-presente Maxus Mifa 9 Monovolume 2021-presente
Altezza reale1 1.83 m 2
1 1.84 m Altezza reale1
 + 1 cm
+ 2 cm 2
2 1.895 m Larghezza reale2
+ 10.5 cm 1 2 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus Mifa 9 Monovolume 2021 - presente
Views available
Maxus
Mifa 9
Monovolume
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
JAC Refine RF8 Monovolume 2024 - presente
Views available
JAC
Refine RF8
Monovolume
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolume 2021 vs. JAC Refine RF8 Monovolume 2024


Specifiche tecniche | Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolume 2021 è 10.5 cm più ampio e 1 cm più alta rispetto alla JAC Refine RF8 Monovolume 2024. L'auto ha 2 cm in meno di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
527 cm
+5.5
Lunghezza
521.5 cm
200 cm
+10.5
Larghezza2
189.5 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
184 cm
+1
Altezza1
183 cm
320 cm
+10
Passo
310 cm
14 cm
Altezza da terra3
16 cm
+2
2385 kg
Massa4,6
2385 kg
440 km
Portata massima
-- km
--
Posti a sedere max.
7
466 l
Volume del bagagliaio UE4
700 l
+51%
2017 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2500 l
+24%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
700 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2500 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 68990
+75%
Prezzo UE7
€ 39485
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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