Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Ranger Pick-up 2022-presente Maxus T60 MAX Pick-up 2025-presente
Altezza reale1 1.922 m 2 
+ 5.2 cm
1 1.87 m Altezza reale1
+ 3.6 cm 2
2 5.381 m Lunghezza reale
+ 1.4 cm 1 5.395 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-porte Pick-up
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Ford Ranger 4-porte Pick-up Raptor 2022 - presente
Views available
Ford
Ranger
4-porte Pick-up Raptor
Gen. 2 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025 vs. Ford Ranger Raptor (P703) 4-porte Pick-up Raptor 2022


Specifiche tecniche | Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025 è 1.4 cm più lunga e 5.2 cm più bassa rispetto alla Ford Ranger Raptor (P703) 4-porte Pick-up Raptor 2022. L'auto ha 3.6 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
539.5 cm
+1.4
Lunghezza
538.1 cm
196 cm
Larghezza2
196.8 cm
+0.8
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
220.8 cm
187 cm
Altezza1
192.2 cm
+5.2
315.5 cm
Passo
327 cm
+11.5
23 cm
Altezza da terra3
26.6 cm
+3.6
2275 kg
Massa4,6
2436 kg
+8%
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 47588
Prezzo UE7
€ 74197
+56%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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