Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW i5 Berlina 2023-presente Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente
Altezza reale1 1.505 m 2
1 1.86 m Altezza reale1
 + 35.5 cm
1 + 12.4 cm
2 5.06 m Lunghezza reale
+ 44 cm 1 5.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
BMW i5 Berlina M 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Berlina M
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 vs. BMW i5 M (G60) Berlina M 2023


Specifiche tecniche | Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 è 44 cm più lunga e 35.5 cm più alta rispetto alla BMW i5 M (G60) Berlina M 2023. L'auto ha 12.4 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
550 cm
+44
Lunghezza
506 cm
199.7 cm
+9.7
Larghezza2
190 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.6 cm
186 cm
+35.5
Altezza1
150.5 cm
330 cm
+30.5
Passo
299.5 cm
26 cm
+12.4
Altezza da terra3
13.6 cm
2925 kg
+23%
Massa4,6
2380 kg
430 km
Portata massima
510 km
+19%
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
490 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
490 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 74958
Prezzo UE7
€ 99500
+33%
$ --
Prezzo USA7
$ 84100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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