Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente
Altezza reale1 1.59 m 2
1 1.86 m Altezza reale1
 + 27 cm
1 + 10.9 cm
2 1.72 m Larghezza reale2
+ 27.7 cm 1 1.997 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 è 27.7 cm più ampio e 27 cm più alta rispetto alla BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 10.9 cm in più di altezza da terra.

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
550 cm
+151
Lunghezza
399 cm
199.7 cm
+27.7
Larghezza2
172 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197 cm
186 cm
+27
Altezza1
159 cm
330 cm
+80
Passo
250 cm
26 cm
+10.9
Altezza da terra3
15.1 cm
2925 kg
+126%
Massa4,6
1294 kg
430 km
+34%
Portata massima
322 km
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- l
Volume del bagagliaio UE4
308 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1037 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 74958
+226%
Prezzo UE7
€ 22990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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