Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ferrari Roma Coupé 2020-2026 Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente
Altezza reale1 1.301 m 2
1 1.86 m Altezza reale1
 + 55.9 cm
1 + 14.7 cm
2 4.656 m Lunghezza reale
+ 84.4 cm 1 5.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Ferrari Roma Coupé  2020 - 2026
Views available
Ferrari
Roma
Coupé
Gen. 1 | 2020 - 2026
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 vs. Ferrari Roma (F169) Coupé 2020


Specifiche tecniche | Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 è 84.4 cm più lunga e 55.9 cm più alta rispetto alla Ferrari Roma (F169) Coupé 2020. L'auto ha 14.7 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
550 cm
+84.4
Lunghezza
465.6 cm
199.7 cm
+2.3
Larghezza2
197.4 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
186 cm
+55.9
Altezza1
130.1 cm
330 cm
+63
Passo
267 cm
26 cm
+14.7
Altezza da terra3
11.3 cm
2925 kg
+87%
Massa4,6
1570 kg
430 km
Portata massima
-- km
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- l
Volume del bagagliaio UE4
272 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
283 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 74958
Prezzo UE7
€ 203012
+171%
$ --
Prezzo USA7
$ 230000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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