Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford S-Max Monovolume 2015-2019 Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente
Altezza reale1 1.655 m 2
1 1.86 m Altezza reale1
 + 20.5 cm
1 + 11.2 cm
2 4.796 m Lunghezza reale
+ 70.4 cm 1 5.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Ford S-Max Monovolume 2015 - 2019
Views available
Ford
S-Max
Monovolume
Gen. 2 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 vs. Ford S-Max (WA6) Monovolume 2015


Specifiche tecniche | Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 è 70.4 cm più lunga e 20.5 cm più alta rispetto alla Ford S-Max (WA6) Monovolume 2015. L'auto ha 11.2 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
550 cm
+70.4
Lunghezza
479.6 cm
199.7 cm
+8.1
Larghezza2
191.6 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.7 cm
186 cm
+20.5
Altezza1
165.5 cm
330 cm
+45
Passo
285 cm
26 cm
+11.2
Altezza da terra3
14.8 cm
2925 kg
+78%
Massa4,6
1645 kg
430 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
7
+2
-- l
Volume del bagagliaio UE4
285 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2020 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 74958
+144%
Prezzo UE7
€ 30800
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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