Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jeep Cherokee SUV 2013-2018 Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente
Altezza reale1 67.8 in 2
1 73.2 in Altezza reale1
 + 5.43 in
1 + 1.54 in
2 75 in Larghezza reale2
+ 3.66 in 1 78.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Jeep Cherokee SUV Trailhawk 2013 - 2018
Views available
Jeep
Cherokee
SUV Trailhawk
Gen. 5 | 2013 - 2018
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 vs. Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013


Specifiche tecniche | Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 è 3.66 in più ampio e 5.43 in più alta rispetto alla Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013. L'auto ha 1.5 in in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
216.5 in
+34.4
Lunghezza
182.1 in
78.6 in
+3.6
Larghezza2
75 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.28 in
73.2 in
+5.4
Altezza1
67.8 in
129.9 in
+22.9
Passo
107 in
10.2 in
+1.5
Altezza da terra3
8.7 in
6448.5 lb
Massa4,6
-- lb
267.2 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 74958
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 29495
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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