Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche 911 Coupé 2008-2013 Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente
Altezza reale1 1.3 m 2
1 1.86 m Altezza reale1
 + 56 cm
1 + 15.2 cm
2 4.435 m Lunghezza reale
+ 106.5 cm 1 5.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Porsche 911 Coupé 4s 2008 - 2013
Views available
Porsche
911
Coupé 4s
Gen. 6.1 | 2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 vs. Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008


Specifiche tecniche | Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024 è 106.5 cm più lunga e 56 cm più alta rispetto alla Porsche 911 4S (997) Coupé 4s 2008. L'auto ha 15.2 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
550 cm
+106.5
Lunghezza
443.5 cm
199.7 cm
+18.9
Larghezza2
180.8 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
186 cm
+56
Altezza1
130 cm
330 cm
+95
Passo
235 cm
26 cm
+15.2
Altezza da terra3
10.8 cm
2925 kg
+89%
Massa4,6
1555 kg
430 km
Portata massima
-- km
5
+1
Posti a sedere max.
4
-- l
Volume del bagagliaio UE4
135 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 74958
Prezzo UE7
€ 105411
+41%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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