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Lato
Retro
Scambio
Background grid Honda Civic Berlina 2v 2011-2017 Mazda 3 Berlina 2v 2011-2013
Altezza reale1 58 in 2 
+ 0.08 in
1 57.9 in Altezza reale1
1 + 0.59 in
2 169.3 in Lunghezza reale
+ 6.3 in 1 175.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda 3 5-porte Berlina 2v 2011 - 2013
Views available
Mazda
3
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2011 - 2013
Avvistato in Svizzera 15″
Honda Civic 5-porte Berlina 2v 2011 - 2017
Views available
Honda
Civic
5-porte Berlina 2v
2011 - 2017
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Mazda 3 (BL) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Honda Civic (FK) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Mazda 3 (BL) 5-porte Berlina 2v 2011 è 6.3 in più lunga e 0.08 in più bassa rispetto alla Honda Civic (FK) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
175.6 in
+6.3
Lunghezza
169.3 in
69.1 in
Larghezza2
69.7 in
+0.6
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.9 in
Altezza1
58 in
+0.1
103.9 in
+1.7
Passo
102.2 in
6.1 in
+0.6
Altezza da terra3
5.5 in
2799.9 lb
Massa4,6
2866 lb
+3%
5
Posti a sedere max.
5
12 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.8 cu ft
+40%
48 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
48.7 cu ft
+2%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16990
+18%
Prezzo UE7
€ 14500
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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