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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Mitsubishi Lancer Berlina 2v 2007-2017 Mazda 3 Berlina 2v 2011-2013
Altezza reale1 59.6 in 2 
+ 1.77 in
1 57.9 in Altezza reale1
1 + 0.2 in
+ 0.2 in 2 69.3 in Larghezza reale2
1 69.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda 3 5-porte Berlina 2v 2011 - 2013
Views available
Mazda
3
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2011 - 2013
Avvistato in Svizzera 15″
Mitsubishi Lancer 5-porte Berlina 2v 2007 - 2017
Views available
Mitsubishi
Lancer
5-porte Berlina 2v
2007 - 2017
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Mazda 3 (BL) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Mitsubishi Lancer Sportback (CY0) 5-porte Berlina 2v 2007


Specifiche tecniche | Mazda 3 (BL) 5-porte Berlina 2v 2011 è 0.2 in più stretta e 1.77 in più bassa rispetto alla Mitsubishi Lancer Sportback (CY0) 5-porte Berlina 2v 2007. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 1% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
175.6 in
Lunghezza
180.5 in
+4.9
69.1 in
Larghezza2
69.3 in
+0.2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.47 in
57.9 in
Altezza1
59.6 in
+1.7
103.9 in
+0.2
Passo
103.7 in
6.1 in
+0.2
Altezza da terra3
5.9 in
2799.9 lb
Massa4,6
2965.2 lb
+6%
5
Posti a sedere max.
5
12 cu ft
+18%
Volume del bagagliaio UE4
10.2 cu ft
48 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16990
+14%
Prezzo UE7
€ 14990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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