Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mazda 6e Liftback 2024-presente Mazda 3 Berlina 2017-2018
Altezza reale1 58.7 in 2 
+ 1.61 in
1 57.1 in Altezza reale1
1 + 1.38 in
+ 13.43 in 2 193.7 in Lunghezza reale
1 180.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda 3 Berlina 2017 - 2018
Views available
Mazda
3
Berlina
Gen. 3.1 | 2017 - 2018
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″
Mazda 6e Liftback 2024 - presente
Views available
Mazda
6e
Liftback
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Mazda 3 (BM) Berlina 2017 vs. Mazda 6e (GN) Liftback 2024


Specifiche tecniche | Mazda 3 (BM) Berlina 2017 è 13.43 in più corta e 1.61 in più bassa rispetto alla Mazda 6e (GN) Liftback 2024. L'auto ha 1.4 in in più di altezza da terra e offre il 61% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
180.3 in
Lunghezza
193.7 in
+13.4
70.7 in
Larghezza2
74.4 in
+3.7
80.83 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.88 in
+4.05
57.1 in
Altezza1
58.7 in
+1.6
106.3 in
Passo
114 in
+7.7
6.1 in
+1.4
Altezza da terra3
4.7 in
2821.9 lb
Massa4,6
4468.8 lb
+59%
5
Posti a sedere max.
5
14.8 cu ft
+25%
Volume del bagagliaio UE4
11.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 21790
Prezzo UE7
€ 44900
+107%
$ 18095
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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