Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Civic Berlina 2v 2021-presente Mazda 3 Berlina 2v 2019-presente
Altezza reale1 55.4 in 2
1 56.5 in Altezza reale1
 + 1.06 in
1 + 0.28 in
+ 3.74 in 2 74.4 in Larghezza reale2
1 70.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda 3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Mazda
3
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2019 - presente
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Avvistato in Svizzera 17″
Honda Civic 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
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Honda
Civic
5-porte Berlina 2v
Gen. 11 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Mazda 3 (BP) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Honda Civic (FE) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Mazda 3 (BP) 5-porte Berlina 2v 2019 è 3.74 in più stretta e 1.06 in più alta rispetto alla Honda Civic (FE) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 16% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
175.6 in
Lunghezza
179.2 in
+3.6
70.7 in
Larghezza2
74.4 in
+3.7
79.84 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.97 in
+2.13
56.5 in
+1.1
Altezza1
55.4 in
107.3 in
Passo
107.6 in
+0.3
5.3 in
+0.3
Altezza da terra3
5 in
2974 lb
Massa4,6
3344.4 lb
+13%
5
Posti a sedere max.
5
12.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.5 cu ft
+17%
36.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.1 cu ft
+20%
20.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 23290
Prezzo UE7
€ 39500
+70%
$ 23100
Prezzo USA7
$ 24750
+8%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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