Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Mazda 6 Familiare 2012-2018
Altezza reale1 1.823 m 2 
+ 34.3 cm
1 1.48 m Altezza reale1
+ 5 cm 2
+ 11.6 cm 2 1.956 m Larghezza reale2
1 1.84 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda 6 Familiare  2012 - 2018
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Mazda
6
Familiare
Gen. 3 | 2012 - 2018
Avvistato in Svizzera 17″
Mercedes-Benz GLS SUV  2023 - 2026
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
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Retro Mazda 6 (GJ) Familiare 2012 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Specifiche tecniche | Mazda 6 (GJ) Familiare 2012 è 11.6 cm più stretta e 34.3 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. L'auto ha 5 cm in meno di altezza da terra e offre il 32% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
480.5 cm
Lunghezza
520.9 cm
+40.4
184 cm
Larghezza2
195.6 cm
+11.6
209 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.7 cm
+6.7
148 cm
Altezza1
182.3 cm
+34.3
275 cm
Passo
313.5 cm
+38.5
16.5 cm
Altezza da terra3
21.5 cm
+5
1380 kg
Massa4,6
2630 kg
+91%
5
Posti a sedere max.
7
+2
522 l
+47%
Volume del bagagliaio UE4
355 l
1648 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2400 l
+46%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
355 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2400 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2398 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
493 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 24990
Prezzo UE7
€ 110890
+344%
$ --
Prezzo USA7
$ 87000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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