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Background grid Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente Mazda 6 Berlina 2018-2024
Altezza reale1 58.7 in 2 
+ 1.57 in
1 57.1 in Altezza reale1
1 + 0.79 in
2 156.5 in Lunghezza reale
+ 35.28 in 1 191.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda 6 Berlina 2018 - 2024
Views available
Mazda
6
Berlina
Gen. 3.2 | 2018 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Mazda 6 (GJ) Berlina 2018 vs. Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Mazda 6 (GJ) Berlina 2018 è 35.28 in più lunga e 1.57 in più bassa rispetto alla Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 57% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
191.7 in
+35.2
Lunghezza
156.5 in
72.4 in
+0.4
Larghezza2
72 in
82.28 in
+2.75
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
57.1 in
Altezza1
58.7 in
+1.6
111.4 in
+11.4
Passo
100 in
6.5 in
+0.8
Altezza da terra3
5.7 in
3232 lb
+1%
Massa4,6
3201.1 lb
-- mi
Portata massima
258.5 mi
5
Posti a sedere max.
5
17 cu ft
+48%
Volume del bagagliaio UE4
11.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39.1 cu ft
14.7 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 27590
Prezzo UE7
€ 27990
+2%
$ 21950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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