Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Mazda CX-30 SUV 2019-presente
Altezza reale1 71.8 in 2 
+ 11.14 in
1 60.6 in Altezza reale1
+ 1.57 in 2
+ 6.34 in 2 77 in Larghezza reale2
1 70.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda CX-30 SUV 2019 - presente
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CX-30
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
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Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Mazda CX-30 (DM) SUV 2019 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Specifiche tecniche | Mazda CX-30 (DM) SUV 2019 è 6.34 in più stretta e 11.14 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. L'auto ha 1.6 in in meno di altezza da terra e offre il 42% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
173 in
Lunghezza
205.1 in
+32.1
70.7 in
Larghezza2
77 in
+6.3
80.32 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.92 in
+4.6
60.6 in
Altezza1
71.8 in
+11.2
104.5 in
Passo
123.4 in
+18.9
6.9 in
Altezza da terra3
8.5 in
+1.6
3075.4 lb
Massa4,6
5798.2 lb
+89%
5
Posti a sedere max.
7
+2
15.2 cu ft
+22%
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
49.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
84.8 cu ft
+71%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
12.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
84.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
84.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
17.4 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 26690
Prezzo UE7
€ 110890
+316%
$ 21900
Prezzo USA7
$ 87000
+298%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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