Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente Mazda CX-5 SUV 2017-2021
Altezza reale1 62 in 2
1 66.1 in Altezza reale1
 + 4.13 in
1 + 1.54 in
2 159.8 in Lunghezza reale
+ 19.29 in 1 179.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda CX-5 SUV 2017 - 2021
Views available
Mazda
CX-5
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2021
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Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
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Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Mazda CX-5 (KF) SUV 2017 vs. Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Mazda CX-5 (KF) SUV 2017 è 19.29 in più lunga e 4.13 in più alta rispetto alla Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 1.6 in in più di altezza da terra e offre il 35% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
179.1 in
+19.3
Lunghezza
159.8 in
72.5 in
+1.6
Larghezza2
70.9 in
83.27 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66.1 in
+4.1
Altezza1
62 in
106.3 in
+5.3
Passo
101 in
7.3 in
+1.6
Altezza da terra3
5.7 in
3163.6 lb
Massa4,6
3560.5 lb
+13%
-- mi
Portata massima
281.5 mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
17.9 cu ft
+27%
Volume del bagagliaio UE4
14.2 cu ft
57.2 cu ft
+35%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25190
Prezzo UE7
€ 26600
+6%
$ 24045
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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