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Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2019-2024 Mazda CX-60 SUV 2022-presente
Altezza reale1 1.478 m 2
1 1.68 m Altezza reale1
 + 20.2 cm
1 + 5.7 cm
2 4.287 m Lunghezza reale
+ 45.8 cm 1 4.745 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda CX-60 SUV 2022 - presente
Views available
Mazda
CX-60
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v GTI 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v GTI
Gen. 8 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Mazda CX-60 (KH) SUV 2022 vs. Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v GTI 2019


Specifiche tecniche | Mazda CX-60 (KH) SUV 2022 è 45.8 cm più lunga e 20.2 cm più alta rispetto alla Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v GTI 2019. L'auto ha 5.7 cm in più di altezza da terra e offre il 41% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
474.5 cm
+45.8
Lunghezza
428.7 cm
189 cm
+10.1
Larghezza2
178.9 cm
213.4 cm
+6.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.3 cm
168 cm
+20.2
Altezza1
147.8 cm
287 cm
+24.3
Passo
262.7 cm
17.6 cm
+5.7
Altezza da terra3
11.9 cm
1890 kg
+33%
Massa4,6
1429 kg
5
Posti a sedere max.
5
570 l
+53%
Volume del bagagliaio UE4
374 l
1726 l
+41%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1230 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 46150
+13%
Prezzo UE7
€ 40905
$ --
Prezzo USA7
$ 30530
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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