Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW i5 Familiare 2023-presente Mercedes-Benz A Berlina 2v 2004-2008
Altezza reale1 59.6 in 2
1 62.7 in Altezza reale1
 + 3.07 in
+ 1.34 in 2
+ 5.35 in 2 74.8 in Larghezza reale2
1 69.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz A 5-porte Berlina 2v 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2004 - 2008
Avvistato in Svizzera 16″
BMW i5 Familiare 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Familiare
Gen. 8 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004 vs. BMW i5 Touring (G61) Familiare 2023


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004 è 5.35 in più stretta e 3.07 in più alta rispetto alla BMW i5 Touring (G61) Familiare 2023. L'auto ha 1.4 in in meno di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
151.1 in
Lunghezza
199.2 in
+48.1
69.4 in
Larghezza2
74.8 in
+5.4
77.76 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.88 in
+7.12
62.7 in
+3.1
Altezza1
59.6 in
101.1 in
Passo
117.9 in
+16.8
4.4 in
Altezza da terra3
5.8 in
+1.4
2634.5 lb
Massa4,6
4971.4 lb
+89%
-- mi
Portata massima
374.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.1 cu ft
+31%
48.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60 cu ft
+24%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 18832
Prezzo UE7
€ 72200
+284%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3128751
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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