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Background grid Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-presente Mercedes-Benz A Berlina 2v 2004-2008
Altezza reale1 1.718 m 2 
+ 12.5 cm
1 1.593 m Altezza reale1
+ 6.5 cm 2
+ 19.5 cm 2 1.959 m Larghezza reale2
1 1.764 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz A 5-porte Berlina 2v 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2004 - 2008
Avvistato in Svizzera 16″
Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004 vs. Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004 è 19.5 cm più stretta e 12.5 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022. L'auto ha 6.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 35% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
383.8 cm
Lunghezza
512.5 cm
+128.7
176.4 cm
Larghezza2
195.9 cm
+19.5
197.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.7 cm
+18.2
159.3 cm
Altezza1
171.8 cm
+12.5
256.8 cm
Passo
321 cm
+64.2
11.3 cm
Altezza da terra3
17.8 cm
+6.5
1195 kg
Massa4,6
2695 kg
+126%
-- km
Portata massima
664 km
5
Posti a sedere max.
5
435 l
Volume del bagagliaio UE4
645 l
+49%
1370 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2100 l
+54%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
651 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2095 l
Premio
Segmento
Premio
€ 18832
Prezzo UE7
€ 110658
+488%
$ --
Prezzo USA7
$ 104400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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