Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Insignia Berlina 2008-2013 Mercedes-Benz A Berlina 2v 2004-2008
Altezza reale1 59 in 2
1 62.7 in Altezza reale1
 + 3.74 in
+ 1.85 in 2
+ 39.06 in 2 190.2 in Lunghezza reale
1 151.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz A 5-porte Berlina 2v 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2004 - 2008
Avvistato in Svizzera 16″
Opel Insignia Berlina 2008 - 2013
Views available
Opel
Insignia
Berlina
Gen. 1 | 2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004 vs. Opel Insignia (A) Berlina 2008


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004 è 39.06 in più corta e 3.74 in più alta rispetto alla Opel Insignia (A) Berlina 2008. L'auto ha 1.9 in in meno di altezza da terra e offre il 7% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
151.1 in
Lunghezza
190.2 in
+39.1
69.4 in
Larghezza2
73.1 in
+3.7
77.76 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.05 in
+4.29
62.7 in
+3.7
Altezza1
59 in
101.1 in
Passo
107.8 in
+6.7
4.4 in
Altezza da terra3
6.3 in
+1.9
2634.5 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.4 cu ft
+20%
48.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
51.7 cu ft
+7%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 18832
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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