Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Stream Monovolume 2000-2006 Mercedes-Benz C Familiare 2011-2014
Altezza reale1 62.6 in 2 
+ 5.16 in
1 57.4 in Altezza reale1
+ 2.01 in 2
2 179.9 in Lunghezza reale
+ 1.22 in 1 181.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz C Familiare 2011 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiare
Gen. 3.1 | 2011 - 2014
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 16″
Honda Stream Monovolume 2000 - 2006
Views available
Honda
Stream
Monovolume
Gen. 1 | 2000 - 2006
Avvistato in Bulgaria 15″
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Lato Mercedes-Benz C (S204) Familiare 2011 vs. Honda Stream (RN1) Monovolume 2000


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz C (S204) Familiare 2011 è 1.22 in più lunga e 5.16 in più bassa rispetto alla Honda Stream (RN1) Monovolume 2000. L'auto ha 2 in in meno di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
181.1 in
+1.2
Lunghezza
179.9 in
69.7 in
+3
Larghezza2
66.7 in
79.06 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.4 in
Altezza1
62.6 in
+5.2
108.7 in
+1.6
Passo
107.1 in
4.4 in
Altezza da terra3
6.4 in
+2
3395.1 lb
+12%
Massa4,6
3038 lb
5
Posti a sedere max.
7
+2
17.1 cu ft
+206%
Volume del bagagliaio UE4
5.6 cu ft
53 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.7 cu ft
+2%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
146.1 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 34718
+78%
Prezzo UE7
€ 19600
$ 40825
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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