Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Grand Highlander SUV 2023-presente Mercedes-Benz C Familiare 2021-presente
Altezza reale1 70.1 in 2 
+ 12.87 in
1 57.2 in Altezza reale1
+ 4.17 in 2
+ 6.65 in 2 78.3 in Larghezza reale2
1 71.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz C Familiare 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiare
Gen. 5 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Toyota Grand Highlander SUV 2023 - presente
Views available
Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Retro Mercedes-Benz C (S206) Familiare 2021 vs. Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz C (S206) Familiare 2021 è 6.65 in più stretta e 12.87 in più bassa rispetto alla Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023. L'auto ha 4.2 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
187 in
Lunghezza
201.4 in
+14.4
71.7 in
Larghezza2
78.3 in
+6.6
80.04 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.2 in
Altezza1
70.1 in
+12.9
112.8 in
Passo
116.1 in
+3.3
3.8 in
Altezza da terra3
8 in
+4.2
3725.8 lb
Massa4,6
4299 lb
+16%
5
Posti a sedere max.
7
+2
17.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
53.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
57.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
97.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
20.6 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 45666
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 43320
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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