Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BYD Dolphin Surf Berlina 2v 2023-presente Mercedes-Benz CLA Berlina 2025-presente
Altezza reale1 1.59 m 2 
+ 12.2 cm
1 1.468 m Altezza reale1
2 3.99 m Lunghezza reale
+ 73.3 cm 1 4.723 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz CLA Berlina Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Berlina Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ MB Zug
BYD Dolphin Surf 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025 è 73.3 cm più lunga e 12.2 cm più bassa rispetto alla BYD Dolphin Surf (EQE) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto offre il 61% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
472.3 cm
+73.3
Lunghezza
399 cm
185.5 cm
+13.5
Larghezza2
172 cm
202.1 cm
+5.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197 cm
146.8 cm
Altezza1
159 cm
+12.2
279 cm
+29
Passo
250 cm
-- cm
Altezza da terra3
15.1 cm
2055 kg
+59%
Massa4,6
1294 kg
791 km
+146%
Portata massima
322 km
5
+1
Posti a sedere max.
4
405 l
+32%
Volume del bagagliaio UE4
308 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1037 l
396 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 55859
+143%
Prezzo UE7
€ 22990
$ 55000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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