Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Clio Berlina 2v 2009-2014 Mercedes-Benz CLA Berlina 2025-presente
Altezza reale1 1.497 m 2 
+ 2.9 cm
1 1.468 m Altezza reale1
2 1.72 m Larghezza reale2
+ 13.5 cm 1 1.855 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz CLA Berlina Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Berlina Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 19″ MB Zug
Renault Clio 5-porte Berlina 2v  2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2014
Avvistato in Francia 15″
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Retro Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025 vs. Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025 è 13.5 cm più ampio e 2.9 cm più bassa rispetto alla Renault Clio (R) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto offre il 61% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
472.3 cm
+69.1
Lunghezza
403.2 cm
185.5 cm
+13.5
Larghezza2
172 cm
202.1 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.5 cm
+0.4
146.8 cm
Altezza1
149.7 cm
+2.9
279 cm
+21.5
Passo
257.5 cm
-- cm
Altezza da terra3
10.8 cm
2055 kg
Massa4,6
-- kg
791 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
405 l
+41%
Volume del bagagliaio UE4
288 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1038 l
396 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 55859
Prezzo UE7
€ --
$ 55000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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