Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016 Mercedes-Benz CLA Berlina 2025-presente
Altezza reale1 1.489 m 2 
+ 2.1 cm
1 1.468 m Altezza reale1
2 1.641 m Larghezza reale2
+ 21.4 cm 1 1.855 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz CLA Berlina Electric 2025 - presente
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Berlina Electric
Gen. 3 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ MB Zug
Volkswagen Up! 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
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Retro Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025 vs. Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz CLA EQ (C174) Berlina Electric 2025 è 21.4 cm più ampio e 2.1 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto offre il 56% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
472.3 cm
+118.3
Lunghezza
354 cm
185.5 cm
+21.4
Larghezza2
164.1 cm
202.1 cm
+11.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
191 cm
146.8 cm
Altezza1
148.9 cm
+2.1
279 cm
+37
Passo
242 cm
-- cm
Altezza da terra3
14.4 cm
2055 kg
+122%
Massa4,6
929 kg
791 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
405 l
+91%
Volume del bagagliaio UE4
213 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
913 l
396 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 55859
+460%
Prezzo UE7
€ 9975
$ 55000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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