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Background grid Volkswagen Transporter Trasporto persone 2021-presente Mercedes-Benz E Cabriolet 2009-2013
Altezza reale1 75.1 in 2 
+ 20.04 in
1 55 in Altezza reale1
+ 1.5 in 2
+ 10.83 in 2 195.8 in Lunghezza reale
1 185 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz E Cabriolet 2009 - 2013
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Mercedes-Benz
E
Cabriolet
Gen. 4 | 2009 - 2013
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Avvistato in Svizzera 19″
Volkswagen Transporter Trasporto persone Multivan L1 2021 - presente
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Volkswagen
Transporter
Trasporto persone Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Mercedes-Benz E (A207) Cabriolet 2009 vs. Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Trasporto persone Multivan L1 2021


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz E (A207) Cabriolet 2009 è 10.83 in più corta e 20.04 in più bassa rispetto alla Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Trasporto persone Multivan L1 2021. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra e offre il 90% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
185 in
Lunghezza
195.8 in
+10.8
70.3 in
Larghezza2
76.4 in
+6.1
79.84 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
88.66 in
+8.82
55 in
Altezza1
75.1 in
+20.1
108.7 in
Passo
123 in
+14.3
4.5 in
Altezza da terra3
6 in
+1.5
3714.8 lb
Massa4,6
4279.2 lb
+16%
4
Posti a sedere max.
7
+3
13.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.6 cu ft
+21%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
129.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 46380
+4%
Prezzo UE7
€ 44952
$ 56850
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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