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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Mercedes-Benz E Cabriolet 2016-2020
Altezza reale1 71.8 in 2 
+ 15.55 in
1 56.2 in Altezza reale1
+ 4.61 in 2
+ 15.08 in 2 205.1 in Lunghezza reale
1 190 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz E Cabriolet 2016 - 2020
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Mercedes-Benz
E
Cabriolet
Gen. 5 | 2016 - 2020
Avvistato in Svizzera 20″ Qualità
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Mercedes-Benz E (A238) Cabriolet 2016 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz E (A238) Cabriolet 2016 è 15.08 in più corta e 15.55 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. L'auto ha 4.6 in in meno di altezza da terra e offre il 85% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
190 in
Lunghezza
205.1 in
+15.1
73.2 in
Larghezza2
77 in
+3.8
80.91 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.92 in
+4.01
56.2 in
Altezza1
71.8 in
+15.6
113.1 in
Passo
123.4 in
+10.3
3.9 in
Altezza da terra3
8.5 in
+4.6
4034.5 lb
Massa4,6
5798.2 lb
+44%
4
Posti a sedere max.
7
+3
12.7 cu ft
+2%
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
84.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
12.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
84.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
84.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
17.4 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 53413
Prezzo UE7
€ 110890
+108%
$ --
Prezzo USA7
$ 87000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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