Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Taycan Familiare 2019-2024 Mercedes-Benz E Familiare 2017-2020
Altezza reale1 55.3 in 2
1 58.1 in Altezza reale1
 + 2.76 in
+ 1.18 in 2
+ 1.18 in 2 195.4 in Lunghezza reale
1 194.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz E Familiare 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiare
Gen. 5 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Mercedes-Benz E (S213) Familiare 2017 vs. Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz E (S213) Familiare 2017 è 1.18 in più corta e 2.76 in più alta rispetto alla Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra e offre il 51% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
194.2 in
Lunghezza
195.4 in
+1.2
72.9 in
Larghezza2
77.4 in
+4.5
81.3 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.41 in
+3.11
58.1 in
+2.8
Altezza1
55.3 in
115.7 in
+1.5
Passo
114.2 in
4.4 in
Altezza da terra3
5.6 in
+1.2
3924.2 lb
Massa4,6
4751 lb
+22%
-- mi
Portata massima
309.4 mi
5
Posti a sedere max.
5
22.6 cu ft
+43%
Volume del bagagliaio UE4
15.8 cu ft
64.3 cu ft
+51%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 47951
Prezzo UE7
€ 89351
+87%
$ --
Prezzo USA7
$ 133300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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