Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2009-2012 Mercedes-Benz E Berlina 2020-2023
Altezza reale1 59.9 in 2 
+ 2.44 in
1 57.5 in Altezza reale1
+ 1.26 in 2
2 62.9 in Larghezza reale2
+ 10.04 in 1 72.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz E Berlina 2020 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
E
Berlina
Gen. 5.1 | 2020 - 2023
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Avvistato in Svizzera 17″
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″
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Retro Mercedes-Benz E (W213) Berlina 2020 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz E (W213) Berlina 2020 è 10.04 in più ampio e 2.44 in più bassa rispetto alla Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra e offre il 46% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
194.3 in
+51
Lunghezza
143.3 in
72.9 in
+10
Larghezza2
62.9 in
81.3 in
+6.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
57.5 in
Altezza1
59.9 in
+2.4
115.7 in
+22.2
Passo
93.5 in
4.1 in
Altezza da terra3
5.3 in
+1.2
3825 lb
+85%
Massa4,6
2070.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
19.1 cu ft
+219%
Volume del bagagliaio UE4
6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 51319
+462%
Prezzo UE7
€ 9140
$ 54250
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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