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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018-2023 Mercedes-Benz EQA SUV 2021-presente
Altezza reale1 64.9 in 2 
+ 1.14 in
1 63.8 in Altezza reale1
+ 2.28 in 2
+ 2.6 in 2 74.8 in Larghezza reale2
1 72.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz EQA SUV 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQA
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2018 - 2023
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 2 | 2018 - 2023
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Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Mercedes-Benz EQA (H243) SUV 2021 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz EQA (H243) SUV 2021 è 2.6 in più stretta e 1.14 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover Evoque (L551) SUV 2018. L'auto ha 2.2 in in meno di altezza da terra e offre il 15% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
175.7 in
+3.6
Lunghezza
172.1 in
72.2 in
Larghezza2
74.8 in
+2.6
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.68 in
+3.15
63.8 in
Altezza1
64.9 in
+1.1
107.4 in
+1.8
Passo
105.6 in
6.1 in
Altezza da terra3
8.3 in
+2.2
4497.4 lb
+11%
Massa4,6
4067.5 lb
271.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
12 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.7 cu ft
+40%
46.6 cu ft
+15%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
40.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 47541
+28%
Prezzo UE7
€ 37139
$ --
Prezzo USA7
$ 42650
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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