Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 Mercedes-Benz EQE SUV SUV 2022-presente
Altezza reale1 76 in 2 
+ 9.65 in
1 66.3 in Altezza reale1
+ 4.84 in 2
+ 3.5 in 2 79.9 in Larghezza reale2
1 76.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz EQE SUV SUV 2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQE SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 22″
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Retro Mercedes-Benz EQE SUV (X294) SUV 2022 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz EQE SUV (X294) SUV 2022 è 3.5 in più stretta e 9.65 in più bassa rispetto alla Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014. L'auto ha 4.8 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
191.5 in
Lunghezza
228.9 in
+37.4
76.4 in
Larghezza2
79.9 in
+3.5
84.29 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66.3 in
Altezza1
76 in
+9.7
119.3 in
Passo
145.7 in
+26.4
5.2 in
Altezza da terra3
10 in
+4.8
5357.2 lb
+7%
Massa4,6
5011.1 lb
368.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
6
+1
18.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
59.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 86811
Prezzo UE7
€ --
$ 77900
+188%
Prezzo USA7
$ 27090
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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