Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo Giulia Coupé 1971-1975 Mercedes-Benz G Fuoristrada 2018-presente
Altezza reale1 1.315 m 2
1 1.969 m Altezza reale1
 + 65.4 cm
1 + 12.6 cm
2 4.08 m Lunghezza reale
+ 59.6 cm 1 4.676 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz G Fuoristrada AMG 63 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Fuoristrada AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Alfa Romeo Giulia Coupé 2000 1971 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Coupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018 vs. Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018 è 59.6 cm più lunga e 65.4 cm più alta rispetto alla Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971. L'auto ha 12.6 cm in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
467.6 cm
+59.6
Lunghezza
408 cm
198.4 cm
+40.4
Larghezza2
158 cm
205.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
196.9 cm
+65.4
Altezza1
131.5 cm
289 cm
+54
Passo
235 cm
26.6 cm
+12.6
Altezza da terra3
14 cm
2560 kg
Massa4,6
-- kg
5
Posti a sedere max.
--
667 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1941 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
1079 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
1943 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Lusso
+1
Segmento
Premio
€ 148435
Prezzo UE7
€ --
$ 179000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3071481
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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