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Background grid Aston Martin DB7 Coupé 1999-2004 Mercedes-Benz G Fuoristrada 2018-presente
Altezza reale1 48.9 in 2
1 77.5 in Altezza reale1
 + 28.58 in
+ 0.63 in 2 184.7 in Lunghezza reale
1 184.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz G Fuoristrada AMG 63 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Fuoristrada AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Aston Martin DB7 Coupé 1999 - 2004
Views available
Aston Martin
DB7
Coupé
Gen. 1.1 | 1999 - 2004
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018 vs. Aston Martin DB7 Vantage Coupé 1999


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018 è 0.63 in più corta e 28.58 in più alta rispetto alla Aston Martin DB7 Vantage Coupé 1999. L'auto offre il 1042% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
184.1 in
Lunghezza
184.7 in
+0.6
78.1 in
+6.1
Larghezza2
72 in
80.91 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
77.5 in
+28.6
Altezza1
48.9 in
113.8 in
+11.8
Passo
102 in
10.5 in
Altezza da terra3
-- in
5643.8 lb
+34%
Massa4,6
4232.9 lb
5
+3
Posti a sedere max.
2
23.6 cu ft
+294%
Volume del bagagliaio UE4
6 cu ft
68.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
38.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
68.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ 148435
+17%
Prezzo UE7
€ 127580
$ 179000
+26%
Prezzo USA7
$ 143000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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