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Background grid BYD Atto 3 SUV 2022-presente Mercedes-Benz G Fuoristrada 2018-presente
Altezza reale1 63.6 in 2
1 77.5 in Altezza reale1
 + 13.94 in
1 + 3.58 in
2 175.4 in Lunghezza reale
+ 8.7 in 1 184.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz G Fuoristrada AMG 63 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Fuoristrada AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
BYD Atto 3 SUV 2022 - presente
Views available
BYD
Atto 3
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Austria 18″ Immagine speculare
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Lato Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018 vs. BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018 è 8.7 in più lunga e 13.94 in più alta rispetto alla BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022. L'auto ha 3.6 in in più di altezza da terra e offre il 46% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
184.1 in
+8.7
Lunghezza
175.4 in
78.1 in
+4.3
Larghezza2
73.8 in
80.91 in
+0.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.71 in
77.5 in
+13.9
Altezza1
63.6 in
113.8 in
+6.7
Passo
107.1 in
10.5 in
+3.6
Altezza da terra3
6.9 in
5643.8 lb
+41%
Massa4,6
4023.4 lb
-- mi
Portata massima
261 mi
5
Posti a sedere max.
5
23.6 cu ft
+53%
Volume del bagagliaio UE4
15.5 cu ft
68.5 cu ft
+45%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.3 cu ft
38.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
68.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ 148435
+252%
Prezzo UE7
€ 42245
$ 179000
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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