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Background grid Honda Civic Berlina 2016-2022 Mercedes-Benz G Fuoristrada 2018-presente
Altezza reale1 1.416 m 2
1 1.969 m Altezza reale1
 + 55.3 cm
1 + 14.2 cm
2 4.648 m Lunghezza reale
+ 2.8 cm 1 4.676 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz G Fuoristrada AMG 63 2018 - presente
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Mercedes-Benz
G
Fuoristrada AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Honda Civic Berlina 2016 - 2022
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Honda
Civic
Berlina
Gen. 10 | 2016 - 2022
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Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018 vs. Honda Civic (FC) Berlina 2016


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz G (W463) Fuoristrada AMG 63 2018 è 2.8 cm più lunga e 55.3 cm più alta rispetto alla Honda Civic (FC) Berlina 2016. L'auto ha 14.2 cm in più di altezza da terra e offre il 274% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
467.6 cm
+2.8
Lunghezza
464.8 cm
198.4 cm
+18.5
Larghezza2
179.9 cm
205.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.5 cm
+2
196.9 cm
+55.3
Altezza1
141.6 cm
289 cm
+19.2
Passo
269.8 cm
26.6 cm
+14.2
Altezza da terra3
12.4 cm
2560 kg
+94%
Massa4,6
1321 kg
5
Posti a sedere max.
5
667 l
+29%
Volume del bagagliaio UE4
519 l
1941 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
1079 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
1943 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ 148435
+481%
Prezzo UE7
€ 25590
$ 179000
+751%
Prezzo USA7
$ 21050
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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