Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2000-2004 Mercedes-Benz GL SUV 2009-2012
Altezza reale1 67.3 in 2
1 72.4 in Altezza reale1
 + 5.12 in
1 + 4.69 in
2 177.2 in Lunghezza reale
+ 23.58 in 1 200.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GL SUV 2009 - 2012
Views available
Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 19″
Hyundai Santa Fe SUV 2000 - 2004
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 1 | 2000 - 2004
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Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 vs. Hyundai Santa Fe (SM) SUV 2000


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 è 23.58 in più lunga e 5.12 in più alta rispetto alla Hyundai Santa Fe (SM) SUV 2000. L'auto ha 4.7 in in più di altezza da terra e offre il 57% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
200.7 in
+23.5
Lunghezza
177.2 in
75.6 in
+3
Larghezza2
72.6 in
83.86 in
+3.74
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.12 in
72.4 in
+5.1
Altezza1
67.3 in
121.1 in
+18
Passo
103.1 in
12.1 in
+4.7
Altezza da terra3
7.4 in
5401.3 lb
+51%
Massa4,6
3589.1 lb
--
Posti a sedere max.
5
21.9 cu ft
+32%
Volume del bagagliaio UE4
16.6 cu ft
81.2 cu ft
+57%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
52 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
30.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
77.7 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 73542
+288%
Prezzo UE7
€ 18990
$ --
Prezzo USA7
$ 16499
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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