Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Passat Familiare 2010-2014 Mercedes-Benz GL SUV 2009-2012
Altezza reale1 61 in 2
1 72.4 in Altezza reale1
 + 11.42 in
1 + 5.59 in
2 187.8 in Lunghezza reale
+ 12.91 in 1 200.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz GL SUV 2009 - 2012
Views available
Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 19″
Volkswagen Passat Familiare Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 vs. Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 è 12.91 in più lunga e 11.42 in più alta rispetto alla Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010. L'auto ha 5.6 in in più di altezza da terra e offre il 33% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
200.7 in
+12.9
Lunghezza
187.8 in
75.6 in
+3.9
Larghezza2
71.7 in
83.86 in
+2.68
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.18 in
72.4 in
+11.4
Altezza1
61 in
121.1 in
+14.4
Passo
106.7 in
12.1 in
+5.6
Altezza da terra3
6.5 in
5401.3 lb
+55%
Massa4,6
3505.3 lb
--
Posti a sedere max.
5
21.9 cu ft
+3%
Volume del bagagliaio UE4
21.3 cu ft
81.2 cu ft
+33%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 73542
+118%
Prezzo UE7
€ 33875
$ 60875
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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