Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015 Mercedes-Benz GLA SUV 2014-2019
Altezza reale1 64.4 in 2 
+ 5.55 in
1 58.8 in Altezza reale1
+ 3.19 in 2
+ 3.78 in 2 74.8 in Larghezza reale2
1 71 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLA SUV 2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV
Gen. 1 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011 - 2015
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Mercedes-Benz GLA (X156) SUV 2014 vs. Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLA (X156) SUV 2014 è 3.78 in più stretta e 5.55 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011. L'auto ha 3.2 in in meno di altezza da terra e offre il 15% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
174.2 in
+2.3
Lunghezza
171.9 in
71 in
Larghezza2
74.8 in
+3.8
79.61 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.28 in
+2.67
58.8 in
Altezza1
64.4 in
+5.6
106.3 in
+1.6
Passo
104.7 in
5.3 in
Altezza da terra3
8.5 in
+3.2
3075.4 lb
Massa4,6
3615.6 lb
+18%
5
Posti a sedere max.
5
14.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.3 cu ft
+37%
43.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
51 cu ft
+17%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 27787
Prezzo UE7
€ 33400
+21%
$ --
Prezzo USA7
$ 41145
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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