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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente
Altezza reale1 1.823 m 2 
+ 23.5 cm
1 1.588 m Altezza reale1
+ 5.5 cm 2
+ 77.3 cm 2 5.209 m Lunghezza reale
1 4.436 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - presente
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Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Qualità
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 è 77.3 cm più corta e 23.5 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. L'auto ha 5.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 41% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
443.6 cm
Lunghezza
520.9 cm
+77.3
184.9 cm
Larghezza2
195.6 cm
+10.7
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.7 cm
+13.7
158.8 cm
Altezza1
182.3 cm
+23.5
272.9 cm
Passo
313.5 cm
+40.6
16 cm
Altezza da terra3
21.5 cm
+5.5
1657 kg
Massa4,6
2630 kg
+59%
5
Posti a sedere max.
7
+2
435 l
+23%
Volume del bagagliaio UE4
355 l
1430 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2400 l
+68%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
355 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2400 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2398 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
493 l
Premio
Segmento
Premio
€ 58596
Prezzo UE7
€ 110890
+90%
$ --
Prezzo USA7
$ 87000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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