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Background grid Toyota Hilux Pick-up 2020-2024 Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente
Altezza reale1 71.3 in 2 
+ 8.74 in
1 62.5 in Altezza reale1
+ 5.08 in 2
+ 35 in 2 209.6 in Lunghezza reale
1 174.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Qualità
Toyota Hilux 2-porte Pick-up Extra Cab 2020 - 2024
Views available
Toyota
Hilux
2-porte Pick-up Extra Cab
Gen. 8.2 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 vs. Toyota Hilux (AN1P) 2-porte Pick-up Extra Cab 2020


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 è 35 in più corta e 8.74 in più bassa rispetto alla Toyota Hilux (AN1P) 2-porte Pick-up Extra Cab 2020. L'auto ha 5.1 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
174.6 in
Lunghezza
209.6 in
+35
72.8 in
Larghezza2
73 in
+0.2
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
62.5 in
Altezza1
71.3 in
+8.8
107.4 in
Passo
121.5 in
+14.1
6.3 in
Altezza da terra3
11.4 in
+5.1
3653.1 lb
Massa4,6
4739.9 lb
+30%
5
+1
Posti a sedere max.
4
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
50.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 58596
+57%
Prezzo UE7
€ 37352
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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