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Background grid Toyota Urban Cruiser Berlina 2v 2009-2014 Mercedes-Benz GLB SUV 2019-2023
Altezza reale1 60 in 2
1 65.3 in Altezza reale1
 + 5.24 in
1 + 2.4 in
2 154.7 in Lunghezza reale
+ 27.72 in 1 182.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz GLB SUV 2019 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
GLB
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 19″
Toyota Urban Cruiser 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019 vs. Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019 è 27.72 in più lunga e 5.24 in più alta rispetto alla Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 2.4 in in più di altezza da terra e offre il 141% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
182.4 in
+27.7
Lunghezza
154.7 in
72.2 in
+4.3
Larghezza2
67.9 in
79.53 in
+3.15
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.38 in
65.3 in
+5.3
Altezza1
60 in
111.4 in
+14.5
Passo
96.9 in
7.9 in
+2.4
Altezza da terra3
5.5 in
3703.8 lb
+41%
Massa4,6
2634.5 lb
5
Posti a sedere max.
5
20.1 cu ft
+82%
Volume del bagagliaio UE4
11.1 cu ft
63.7 cu ft
+141%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
26.5 cu ft
22.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
62.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 37771
+123%
Prezzo UE7
€ 16950
$ 38050
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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