Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005 Mercedes-Benz GLB SUV 2019-2023
Altezza reale1 57.7 in 2
1 65.3 in Altezza reale1
 + 7.6 in
1 + 4.09 in
2 65 in Larghezza reale2
+ 7.24 in 1 72.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLB SUV 2019 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
GLB
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
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Avvistato in Svizzera 19″
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
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Retro Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019 è 7.24 in più ampio e 7.6 in più alta rispetto alla Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001. L'auto ha 4.1 in in più di altezza da terra e offre il 76% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
182.4 in
+29
Lunghezza
153.4 in
72.2 in
+7.2
Larghezza2
65 in
79.53 in
+4.41
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.12 in
65.3 in
+7.6
Altezza1
57.7 in
111.4 in
+14.5
Passo
96.9 in
7.9 in
+4.1
Altezza da terra3
3.8 in
3703.8 lb
+60%
Massa4,6
2325.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
20.1 cu ft
+112%
Volume del bagagliaio UE4
9.5 cu ft
63.7 cu ft
+75%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.4 cu ft
22.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
62.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 37771
+217%
Prezzo UE7
€ 11930
$ 38050
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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