Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz GLK SUV 2012-2015 Mercedes-Benz GLC SUV 2015-2020
Altezza reale1 65.7 in 2 
+ 1.18 in
1 64.5 in Altezza reale1
+ 2.52 in 2
2 178.6 in Lunghezza reale
+ 4.72 in 1 183.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLC SUV 2015 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
GLC
SUV
Gen. 1 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Mercedes-Benz GLK SUV 2012 - 2015
Views available
Mercedes-Benz
GLK
SUV
Gen. 1.1 | 2012 - 2015
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Mercedes-Benz GLC (X253) SUV 2015 vs. Mercedes-Benz GLK (X204) SUV 2012


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLC (X253) SUV 2015 è 4.72 in più lunga e 1.18 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLK (X204) SUV 2012. L'auto ha 2.6 in in meno di altezza da terra e offre il 4% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
183.3 in
+4.7
Lunghezza
178.6 in
74.4 in
+2
Larghezza2
72.4 in
82.52 in
+3.15
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.37 in
64.5 in
Altezza1
65.7 in
+1.2
113.1 in
+4.6
Passo
108.5 in
4.8 in
Altezza da terra3
7.4 in
+2.6
3825 lb
Massa4,6
3825 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.8 cu ft
+12%
Volume del bagagliaio UE4
15.9 cu ft
56.5 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 45791
+24%
Prezzo UE7
€ 37128
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3101295
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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