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Background grid Audi TT Roadster 2018-2023 Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2023-presente
Altezza reale1 1.355 m 2
1 1.603 m Altezza reale1
 + 24.8 cm
1 + 2.7 cm
2 4.177 m Lunghezza reale
+ 61.5 cm 1 4.792 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLC 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLC
5-porte Coupé SUV AMG 43
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Audi TT Roadster 2018 - 2023
Views available
Audi
TT
Roadster
Gen. 3.1 | 2018 - 2023
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 vs. Audi TT (8S) Roadster 2018


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 è 61.5 cm più lunga e 24.8 cm più alta rispetto alla Audi TT (8S) Roadster 2018. L'auto ha 2.7 cm in più di altezza da terra e offre il 500% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
479.2 cm
+61.5
Lunghezza
417.7 cm
189 cm
+5.8
Larghezza2
183.2 cm
207.6 cm
+11
Larghezza compresi gli specchietti esterni
196.6 cm
160.3 cm
+24.8
Altezza1
135.5 cm
288.8 cm
+38.3
Passo
250.5 cm
15.7 cm
+2.7
Altezza da terra3
13 cm
1995 kg
+39%
Massa4,6
1435 kg
5
+3
Posti a sedere max.
2
620 l
+122%
Volume del bagagliaio UE4
280 l
1680 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 89476
+133%
Prezzo UE7
€ 38455
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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