Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Astra Coupé 2005-2010 Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2023-presente
Altezza reale1 56.5 in 2
1 63.1 in Altezza reale1
 + 6.61 in
2 168.9 in Lunghezza reale
+ 19.76 in 1 188.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLC 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLC
5-porte Coupé SUV AMG 43
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Opel Astra 3-porte Coupé 2005 - 2010
Views available
Opel
Astra
3-porte Coupé
Gen. 3.1 | 2005 - 2010
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 vs. Opel Astra (H) 3-porte Coupé 2005


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 è 19.76 in più lunga e 6.61 in più alta rispetto alla Opel Astra (H) 3-porte Coupé 2005. L'auto offre il 57% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
188.7 in
+19.8
Lunghezza
168.9 in
74.4 in
+5.4
Larghezza2
69 in
81.73 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
63.1 in
+6.6
Altezza1
56.5 in
113.7 in
+10.8
Passo
102.9 in
6.2 in
Altezza da terra3
-- in
4398.2 lb
+64%
Massa4,6
2689.6 lb
5
Posti a sedere max.
--
21.9 cu ft
+83%
Volume del bagagliaio UE4
12 cu ft
59.3 cu ft
+57%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 89476
+447%
Prezzo UE7
€ 16360
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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