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Background grid Peugeot Expert Trasporto persone larga 2012-2016 Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2023-presente
Altezza reale1 1.942 m 2 
+ 33.9 cm
1 1.603 m Altezza reale1
+ 0.5 cm 2 1.895 m Larghezza reale2
1 1.89 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLC 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLC
5-porte Coupé SUV AMG 43
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012 - 2016
Views available
Peugeot
Expert
Trasporto persone larga Tepee
2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 vs. Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 è 0.5 cm più stretta e 33.9 cm più bassa rispetto alla Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012. L'auto offre il 34% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
479.2 cm
Lunghezza
513.5 cm
+34.3
189 cm
Larghezza2
189.5 cm
+0.5
207.6 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.4 cm
+11.8
160.3 cm
Altezza1
194.2 cm
+33.9
288.8 cm
Passo
312.2 cm
+23.4
15.7 cm
Altezza da terra3
-- cm
1995 kg
Massa4,6
2044 kg
+3%
5
Posti a sedere max.
--
620 l
Volume del bagagliaio UE4
1400 l
+126%
1680 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2523 l
+51%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 89476
+210%
Prezzo UE7
€ 28870
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3128751
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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