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Background grid Renault Clio Berlina 2v 2025-presente Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2023-presente
Altezza reale1 57.1 in 2
1 63.1 in Altezza reale1
 + 5.98 in
1 + 0.87 in
2 162 in Lunghezza reale
+ 26.61 in 1 188.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz GLC 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLC
5-porte Coupé SUV AMG 43
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 vs. Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLC (C254) 5-porte Coupé SUV AMG 43 2023 è 26.61 in più lunga e 5.98 in più alta rispetto alla Renault Clio (R03) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 0.9 in in più di altezza da terra e offre il 43% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
188.7 in
+26.7
Lunghezza
162 in
74.4 in
+4.8
Larghezza2
69.6 in
81.73 in
+2.75
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.98 in
63.1 in
+6
Altezza1
57.1 in
113.7 in
+11.7
Passo
102 in
6.2 in
+0.9
Altezza da terra3
5.3 in
4398.2 lb
+66%
Massa4,6
2650 lb
5
Posti a sedere max.
5
21.9 cu ft
+91%
Volume del bagagliaio UE4
11.5 cu ft
59.3 cu ft
+43%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 89476
+350%
Prezzo UE7
€ 19900
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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