Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi Q5 SUV 2012-2017 Mercedes-Benz GLK SUV 2008-2012
Altezza reale1 65.1 in 2
1 66.5 in Altezza reale1
 + 1.42 in
+ 0.51 in 2
+ 3.98 in 2 182.2 in Lunghezza reale
1 178.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLK SUV 2008 - 2012
Views available
Mercedes-Benz
GLK
SUV
Gen. 1 | 2008 - 2012
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Audi Q5 SUV SQ5 2012 - 2017
Views available
Audi
Q5
SUV SQ5
Gen. 1.1 | 2012 - 2017
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Mercedes-Benz GLK (X204) SUV 2008 vs. Audi Q5 SQ5 (8R) SUV SQ5 2012


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLK (X204) SUV 2008 è 3.98 in più corta e 1.42 in più alta rispetto alla Audi Q5 SQ5 (8R) SUV SQ5 2012. L'auto ha 0.5 in in meno di altezza da terra e offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
178.3 in
Lunghezza
182.2 in
+3.9
72.4 in
Larghezza2
74 in
+1.6
79.37 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.24 in
+2.87
66.5 in
+1.4
Altezza1
65.1 in
108.5 in
Passo
110.5 in
+2
7.4 in
Altezza da terra3
7.9 in
+0.5
3946.3 lb
Massa4,6
4265.9 lb
+9%
5
Posti a sedere max.
5
15.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.1 cu ft
+21%
54.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
55.1 cu ft
+1%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 35462
Prezzo UE7
€ 60600
+71%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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